Comment utiliser un cric : le pas à pas pour lever en sécurité

mars 18, 2026

Une crevaison ou une réparation urgente sur le bord de la route peut vite devenir stressante. Pourtant, lever un véhicule reste un geste courant si on suit des règles simples et rigoureuses. Ce guide détaille les étapes préparatoires, le positionnement du cric, l’utilisation des chandelles et des cales, le choix du cric adapté et l’entretien des outils pour garantir une intervention sûre et sans surprise.

Avant de commencer : préparation et précautions

Avant toute manipulation, assurez-vous d’être sur une surface stable, plate et non glissante. Coupez le moteur, serrez le frein à main et mettez éventuellement la voiture au point mort si vous travaillez sur une pente très légère. Activez les feux de détresse et portez un gilet de sécurité visible. Placez un triangle de signalisation à une distance suffisante pour prévenir les autres usagers.

Inspectez visuellement le lieu de levage et repérez les points d’appui indiqués par le constructeur. Ne jamais improviser un point de levage sous une partie fragile de la carrosserie. Vérifiez la charge maximale du cric (indiquée sur l’étiquette) et n’utilisez jamais un cric dont la capacité est inférieure au poids du véhicule.

Outils et accessoires indispensables

Outils et accessoires essentiels
Outil	Utilité	Conseil rapide
Cric (losange, hydraulique ou bouteille)	Permet de soulever le véhicule	Vérifier la capacité et l’état avant usage
Chandelles (2 minimum)	Assurent la sécurité une fois le véhicule levé	Utiliser toujours deux chandelles adaptées et stables
Cales de roue	Empêchent le véhicule de rouler	Placer avant tout levage sur les roues opposées
Clé de roue et manivelle	Desserrer et serrer les écrous	Desserrer légèrement les écrous avant de lever
Gants et lampe	Protection et visibilité	Porter des gants et éclairer la zone

Étapes pas à pas pour lever le véhicule en toute sécurité

Stationnez sur une surface stable et activez les feux de détresse.
Serrez le frein à main et engagez une vitesse ou le parking sur boîte automatique.
Positionnez les cales derrière les roues opposées à celle que vous allez lever (par exemple, cales derrière les roues arrière si vous levez l’avant).
Desserrez légèrement les écrous de la roue à changer pendant que le véhicule est encore au sol pour éviter qu’elle ne tourne une fois soulevée.
Placez la selle du cric sur le point de levage indiqué par le constructeur. Assurez-vous que le cric est bien vertical et stable.
Levez le cric progressivement, par paliers, en contrôlant la stabilité après chaque montée.
Dès que la hauteur est suffisante, glissez une chandelle sous un point solide du châssis et abaissez doucement le cric jusqu’à ce que le véhicule repose sur la chandelle.
Vérifiez la stabilité avant de retirer la roue ou de vous glisser sous le véhicule. Ne jamais se fier uniquement au cric pour soutenir le véhicule.
Pour reposer le véhicule, relevez légèrement le véhicule avec le cric, retirez la chandelle, abaissez lentement le véhicule au sol et serrez définitivement les écrous en suivant un ordre croisé.

Erreurs à éviter

Ne jamais se glisser sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
Ne pas utiliser des objets fragiles (briques, planches fines) à la place de chandelles certifiées.
Ne pas oublier de caler la roue opposée avant levage.
Éviter les surfaces inclinées, meubles ou boueuses ; recherchez un endroit plus sûr si possible.
Ne jamais dépasser la capacité maximale indiquée sur le cric.

Comparatif rapide des types de crics

Types de crics : points forts et limites
Type	Points forts	Limites
Cric losange (ciseaux)	Léger, fourni d’origine, peu encombrant	Moins stable, lent, pas idéal pour usage fréquent
Cric hydraulique rouleur	Rapide, stable, adapté aux ateliers	Plus lourd, encombrant, prix plus élevé
Cric bouteille	Compact, puissant pour charges élevées	Hauteur limitée, instable sur sol meuble

Entretien et rangement

Après chaque utilisation, nettoyez le cric et les chandelles pour enlever la boue et les débris. Contrôlez les axes, les vis et l’absence de fuites hydrauliques. Graissez légèrement les parties mobiles si nécessaire et stockez les outils au sec. Testez les chandelles une fois par an pour vérifier qu’elles ne présentent pas de déformation ou de corrosion dangereuse.

Checklist rapide à imprimer

Surface plane et stable
Feux de détresse et triangle en place
Frein à main serré et roue calée
Écrous desserrés avant levage
Selle du cric sur point constructeur
Placement de chandelles avant toute intervention sous le véhicule
Contrôle final de la stabilité

Respecter ces étapes garantit non seulement votre sécurité mais aussi celle des autres usagers. En cas de doute ou si la surface est dangereuse, contactez un service d’assistance. Mieux vaut attendre des professionnels que risquer une manœuvre incertaine.

Informations complémentaires

Comment bien utiliser un cric ?

Je me souviens d’une fois, cric sous la Clio à moitié sous le châssis, et le stress qui monte, drôle de souvenir et leçon. Le cric doit être positionné perpendiculairement à la voiture, la caisse garée avec le frein à main et la vitesse engagée pour plus de sécurité. Surface plane, jamais en pente, important. Avant de lever, caler la roue opposée si possible, vérifier le point de levage du constructeur, monter doucement et stabiliser. Si la mécanique est un art, le sens commun reste l’outil le plus fiable sur l’aire d’autoroute. Et toujours garder le gilet jaune à portée.

Comment savoir où positionner le cric ?

Souvent, on découvre le point de levage comme une surprise, en frottant la main sous le longeron. Moi, j’ai appris à ne pas improviser après une crevaison sur la N7, nuit noire et café froid. Chercher l’encoche ou le renfort prévu par le constructeur, c’est la base, généralement près du pneu à lever. Eviter les bas de caisse pourris, le cric doit s’appuyer sur une zone solide. Notice, manuel ou petites gravures sur la caisse aident. Et si doute, baisser, repositionner, recommencer, la patience est meilleure que la casse. Garder un chiffon pour nettoyer le point de contact, ça aide.

Où placer le cric en cas de crevaison ?

Crevaison sous la pluie, souvenir humide et glissant, je panique d’abord puis j’attrape le cric. Le cric doit être placé près du pneu crevé, juste sous l’encoche prévue, souvent indiquée par une petite découpe ou renfort, on l’appelle point de levage. Lever jusqu’à l’encoche, vérifier que le cric reste droit et stable. La voiture doit être calée, frein à main serré et vitesse engagée, surface plane indispensable. Une fois levé, sécuriser avec chandelles si possible, jamais rester sous la voiture sans support, même dix centimètres rendent nerveux les amis du bord de route. Ne pas oublier gilet, lampe et calme.

Où positionner le cric pour changer une roue ?

Changer une roue, exercice rituel et parfois comique, surtout quand la roue de secours est cachée sous des sacs. Le cric se positionne près de la roue à remplacer, perpendiculairement à la caisse, appuyé sur le point de levage indiqué par le constructeur. Frein à main serré, vitesse engagée, surface plane, cales sous les roues opposées si possible. Monter progressivement, contrôler la stabilité, ne pas monter trop haut. Une fois la roue décrochée, placer la roue de secours, serrer l’écrou en croix puis abaisser doucement. Et oui, une clé bien choisie change l’humeur. Garder toujours le manuel et un gilet.